Kontroverse in Canapinos Team über die Berührung, die ihn daran hinderte, IndyCar-Geschichte zu schreiben: „Ich hätte weggeworfen werden können“

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Der Fahrer und der Teammanager äußerten ihren Unmut über den Engländer Callum Ilott, der sich nicht an den Rennplan hielt und ein Preisgeld von 1,2 Millionen Dollar in Frage stellte. „Es war extrem riskant“, sagte der Reef Titan, der in Laguna Seca Zweiter wurde

Funkgespräch zwischen Agustín Canapino und Ricardo Juncos vor der Berührung mit Ilott

Agustín Canapino Er hat seine erste Saison großartig abgeschlossen IndyCar durch die Hand von Ricardo Juncos, Schöpfer der Präsenz des Reef Titan in seinem Team, Juncos Hollinger Racing. Der 33-jährige Fahrer erreichte das Ziel, den 21. Platz zu belegen, was ihm den Geldpreis von sicherte 1,2 Millionen Dollar für nächstes Jahr, obwohl er beim letzten Termin in Laguna Seca bis zum Schluss unter einer Berührung seines Teamkollegen leiden musste, Callum Ilottwas große Kontroversen hervorrief.

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In der 75. Runde war der Engländer bei dem Manöver zu hartnäckig, als er eine Kurve erreichte und nach außen ging, um den Argentinier zu überholen, der vorsichtig war, weil er wusste, dass es zwischen den beiden keine Reibereien geben würde. „Wir werden uns berühren, Ricky. Seien wir vorsichtig„Canapino sagte zu Juncos, der antwortete:“Ich habe bereits vor dem Rennen darüber gesprochen. Sie haben es einfach im Radio wiederholt. Komm runter. Lasst uns unser Rennen machen. Von Francesco an der Spitze hat er noch vier Runden auf den Reifen, und wir fahren gegen ihn und er hat Probleme in der Box.“

Der ehemalige Zweitplatzierte der Formel 2 im Jahr 2020 zurück Mick Schumacher missachtete die Bedingungen dieser Verhandlung, die Juncos selbst, einer der Eigentümer des Teams, vereinbart hatte Brad Hollinger.

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Für diese Berührung Dallara-Chevrolet Canapinos rechter Frontflügel wurde beschädigt. Ohne aerodynamische Belastung (ein Element, das einen besseren Lufteintritt ermöglicht) in diesem Bereich und Funkenbildung auf dem Asphalt fiel Canapino vom fünften Platz zurück und wurde Vierzehnter.

Berührung zwischen Agustín Canapino und Callum Ilott in Laguna Seca

Es war eine Enttäuschung, denn laut Juncos war Agustín bereit, um einen Platz unter den ersten fünf oder ein Podium zu kämpfen. „Vor allem, weil es so war. Ich mag es nicht, Kontroversen zu provozieren. Es ist bereits das zweite Mal und wir müssen mit Callum redenweil es … war ein äußerst riskantes Manöver und das Querruder bricht aufgrund seines Manövers“, sagte der Mann aus Reef im Dialog mit Carburando und erinnerte sich an die Ereignisse in Long Beach, wo die Briten es auch durch ein Manöver erschwerten, das den Argentinier aufhielt. „Er sucht sein eigenes, aber Mir war klar, dass wir auf uns selbst aufpassen würden und ich war vorsichtig. Ich hatte nicht erwartet, dass er dieses Manöver machen würde.. Vielleicht hatten wir auch ein bisschen Pech. Ich habe es günstig bekommen, weil hätte ruhig liegen bleiben können“er fügte hinzu.

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Juncos seinerseits stellte in einem Gespräch mit denselben Medien klar, dass „wir dort bestimmte Dinge einfach von unten steuern können und wenn dann die Piloten da oben sind und die Steuerung übernehmen, liegt es an ihnen.“ Der Teammanager erklärte: „Vor dem Neustart spreche ich mit der Person am Funkgerät in seinem Auto und erinnere ihn an alles, worüber wir gesprochen haben.“ Er sagte mir ja, dass (Ilott) ruhig sei, dass er den Piloten bereits benachrichtigt habe Und nun ja, er hat die grüne (Flagge) gehisst und Sie haben gesehen, was passiert ist.“

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Ja, es gibt Wut. Schade, denn es hat auch keinen Platz gelassen. Wenn sich beide verdoppelt hätten, hätten wir vielleicht um die Top 5 gekämpft. Ich denke, wir haben besonders bei Agustín festgestellt, dass er sehr schnell war, um um einen Podiumsplatz zu kämpfen. Abgesehen von dem, was wir brauchten, nämlich die Punkte zu holen und so weiter, denke ich, dass Agustín es auch verdient hat, so ins Ziel zu kommen, wie es hätte sein können. Aber hey, es gehört dazu“, betonte Ricardo.

„Das ist genau das, was wir nicht wollten, zumindest in dieser Situation, in diesem Moment des Teams, in dem wir uns viel über die Frage gestritten haben, in die 22er zu kommen. Wir hatten Glück, dass De Francesco Probleme hatte, denn sonst.“ , wir wurden wahrscheinlich außen vor gelassen, wir müssten die Zahlen machen“, fügte er hinzu.

Der Kampf zwischen Agustín Canapino und Ricardo Juncos um Callum Ilotts Berührung

„Einerseits glücklich und verbittert über den anderen, weil wir eine Strategie hatten, Wir hatten viel geredet, besonders mit Callum„Dass er bereits in den Top 22 war und wir das Geld für das Team brauchten, haben wir letztes Jahr für ihn getan“, schloss er.

Der finanzielle Preis beträgt ca „Führungskreis“. Das sind die Punkte, die das Auto erhält, unabhängig davon, wer es fährt. Es sind die Autos, die am Wettbewerb teilnehmen, nicht der Fahrer. Deshalb gibt es Teams, die wie im Fall von ein anderes Auto einsetzen Hollinger Racing Juncos. Das Geld geht an die Mannschaft. Autos, die unter den ersten 22 landen, erhalten 1,2 Millionen der Subventionsdollar für das folgende Jahr. Allerdings ist im Fall von Canapino darauf hinzuweisen Er bekam die 180 Exemplare für den Dallara-Chevrolet Nummer 78. Es ist seitdem eine wichtige Wirtschaftsspritze Das sind zehn Prozent des jährlich pro Auto benötigten Budgets.. Deshalb ist es wichtig, unter die 22 zu kommen. Es ist eine wichtige Stütze für die kleinen Teams.

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Canapino und Juncos werden an diesem Mittwoch nach Argentinien reisen, da sie am Montag um 14 Uhr die Anerkennung von der erhalten werden Gesetzgebung von Buenos Aires. Der argentinische Teammanager arbeitet daran, das Budget zu beschaffen, das es dem Fahrer von Reef ermöglicht, seine zweite Saison in der Saison zu verbringen IndyCar und dass er im Team weitermachen kann, was Ilott bereits für die Saison 2024 zugesichert hätte.

Wenn beide Fahrer in der nächsten Saison weitermachen, müssen wir sehen, wie die Bedingungen sind. Es ist wahr, dass der Engländer dem Argentinier bei seinem Anpassungsprozess geholfen hat, aber was in Laguna Seca und mit den vorher festgelegten Richtlinien geschah, sorgte in einer für das Team historischen Saison für ein kompliziertes internes Klima. Ricardo Juncos.

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Source: javiko.edu.vn

Madhuri Shetty
Manoj Gadtaula

Manoj Gadtaula is a young Indian man from Mangalore who is constantly on the lookout for new things and loves to explore. Madhuri has a great passion for helping others and motivating people. She researched the careers, biographies, lifestyles, and net worths of celebrities..

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